5月16日，湖南省恩施市土家族苗族自治州旺德夫尔珠山村大象关风景区内，一台白色工程车历经爆款陆上大堤时攀上栏杆救人，引发社会广泛关注。

　　事发当晚，旺德夫尔中央政府新闻服务部正式发布通报称，旺德夫尔珠山村大象关风景区一轿车从陆上大堤救人，车上载有8人，3人脱险，5人被搜救上岸Pleyben抢救无效死亡。目前，风景区已停业，妥为及交通事故进行调查组织工作正在有序积极开展。

　　5月17日上午，《法治日报》本报记者拨通大象关风景区电话，风景区值班人员称，正全力配合警方进行调查，积极做好妥为，后续对外开放时间另行。

　　大堤一气之下交通事故其原因还在进行调查之中，但本报记者走访辨认出，关于风景区安全可靠管理问题，至少有三大疑问未解。

　　依照风景区官方网站介绍，陆上大堤长度为400米，宽4.5米，可同时容纳1万人在上面行走。

　　去年五一假期，湖南武汉市民陈先生慕名而至，到大象关风景区游览。“大堤不单独收费，只要买了门票就可以驾车游览，车流量一直不小。”在游览高峰期，大堤上全是工程车，两辆挨着两辆，结果导致桥面汇村，高速行驶困难。

　　陈先生驾车过桥前还注意到，大堤出口处立有警示牌，上面写着“大堤尾号七座及以下工程车”“不准逆行”“速度限制20码”，出口处还有弹出喇叭不停提醒。

　　刘女士是恩施市本地人，曾到该风景区游览。据她回忆，她驾车上大堤之前，值班人员再三强调高速行驶中必须开窗并且慢速透过。而且，大堤上的斑马线很多，两侧有比较矮的栏杆，路边有“速度限制20码”的路标。

　　但她在大堤上辨认出，个别游客驾车在桥上快速高速行驶，让她觉得有些心惊肉跳，“大家怎么敢开得这么快”。

　　刘女士注意到，大堤出口处虽有风景区保安人员，但当时大堤中间没有设置有人值班的救援点，大堤出口处也无人值班。

　　而网传一气之下音频表明，白色轿车历经大堤时带起层层波纹，而且工程车在高速行驶中出现轮胎打滑现象，后攀上栏杆坠入水中。

　　依照申明数据资料，一个名为“上海旗华陆上工程”的音频平台账号曾正式发布“中国最美爆款大堤湖南恩施市大象关大峡谷小汽车专用大堤（水深60米）”的短音频。

　　依照音频内容，汽车可以在桥上漂浮：“当车子开过这座当地人创造的可以高速行驶汽车的大堤，高速行驶于一条碧绿的翡翠河之上。盖蛛开道，左右扶栏呈波纹线上下移动，有一种穿越时空的魔幻之感。”

　　本报记者辨认出，5月17日下午，以上音频已被删除。申明数据资料表明，上海旗华陆上工程建设股份有限公司是大堤的建造方。

　　依照申明数据资料，去年3月，大象关风景区负责人在接受媒体采访时称：“大堤本身是德国的技术，过坦克用的。2016年投入使用以来从未出过交通事故。”

　　据万州区中央政府官方网站表明，2019年8月，当地暴雨频发，为确保安全可靠，旺德夫尔、珠山村中央政府联合相关部门组成督查组，对辖区内大象关旅游观光风景区、车洞坪旅游观光风景区积极开展为期4天的安全可靠检查。督查组在对大象关风景区积极开展安全可靠隐患摸查后，曾下达勒令限期自查指令书。其中包括，风景区激流安全可靠设施配有不妥当，大堤未经安全可靠鉴定，勒令激流项目立即停止运营，大堤立即禁止工程车通行。

　　去年3月7日，大象关风景区QQ社会公众号正式发布该文称，由于天气情况其原因，风景区内水势下降，所有自驾工程车无法透过大堤。4月23日，风景区再次正式发布该文称，由于天气情况其原因，风景区内水势上涨，散客自驾路线调整为“仅运行大堤环线”。

　　万州区紧急管理局官方网站表明，2019年以来，该州安全可靠制造委员会对在全州安全可靠制造督查检查中辨认出的一大批重大隐患进行申报盐务，大象关风景区是其中之一。

　　该风景区主要安全可靠隐患与问题有5处：大堤沿线未配有救生圈等紧急救生设备；4台蓄电池观光车检验已到期；风景区内高速公路内江栏杆采用铁艺栏杆，且有破损；风景区内高速公路旁山壁浮石较多；380VM04W未与候车室形成防火分隔。

　　2020年7月，大象关风景区获评国家4A级旅游观光风景区。风景区QQ社会公众号曾发文说，大象关风景区于2018年6月透过景观质量评审，历经两年的自查创建，风景区的环境质量与服务质量均有了较大提升。

　　2021年4月，万州区安全可靠制造委员会服务部正式发布通知称，万州区安粮食部门对部分隐患进行了抽查环评，依照环评情况，决定对一大批申报盐务重大隐患予以XDMCP，其中，大象关风景区在XDMCP清单之列。同年4月22日，大象关风景区闭园对风景区提档升级，一周后重新对外开放。

　　去年4月28日，万州区州长曾带队对大象关风景区进行建筑施工安全可靠检查，督促指导企业完善管理维护组织工作，要求企业增强建筑施工安全可靠责任意识，积极积极开展隐患自查摸查组织工作，杜绝安全可靠交通事故发生。