7月3日13时25分许，在包头市旧城区外池街后段，两辆由西向东高速行驶的宝马小车突然撞穿高架道路服务中心隔绝栏杆后，与对向高速行驶的两辆奔驰轿车出现碰撞。折断的栏杆填入奥迪车男驾驶员背部，致其当场身亡。据交警所在位置，留在驾驶员体外的栏杆有2.5米长。

　　令人担忧的是，这种的并非偶然，据青海商报全媒体本报记者调查了解，栏杆穿车而过的卫星城交通事故还有很多。因不断出现事故，不少人开始反思，这种的栏杆还应该装吗？

　　回忆起7月3日出现在外池街后段的事故，袭击者仍心有余悸。据一名袭击者称，出现事故时，工程车突然撞到高架道路服务中心隔绝栏杆，被折断的栏杆了车里，再一看，栏杆已填入驾驶员的背部。

　　2015年10月25日7时许，两辆白色雪佛兰小轿车在赤峰中华路由西向东高速行驶时，在法藏酒店楼下附近撞上了绿化带尾端的隔绝护拦，三三节栏杆被撞飞，两根栏杆直填入该车的前车窗驾驶席位置，幸好驾驶员并未丧命。自称是驾驶员的女子称，24日晚，她在人民路吃烧烤至25日6时，后驾车从人民路出来沿中华路高速行驶，途中不小心撞上高架道路服务中心隔绝护拦出现事故。

　　2015年8月24日23时许，赤峰和平路马西斯过街下，两辆由西向东高速行驶的雪佛兰小车将栏杆折断，撞到了对面高速行驶的的士，同时，还有其他的士也受到碎裂。栏杆击穿车的玻璃。警察和救护车赶到将的士上的人送到医院。

　　2013年9月24日13时许，赤峰赤峰西街，两辆比亚迪轿车折断绿化带尾端隔绝栏杆，两根栏杆横梁穿破汽车挡风玻璃填入驾驶室，年轻男驾驶员丧命严重。

　　本报记者走访调查赤峰多个线路，辨认出多数线路采用的栏杆为彩铝栏杆，而一些机款织物以及钢制织物的栏杆仅用于部分企事业单位门口。本报记者查阅资料辨认出，现阶段我国绝大多数卫星城采用的栏杆均为彩铝栏杆，而特定的栏杆极少。北京长安街的“金色栏杆”采用高强度的特定钢制制造而成，内置托架可在受到外界冲击时保证栏杆“弯而不散”，从而大大提高保护性能。

　　青海商报全媒体本报记者走访调查赤峰几家城建公共设施用品公司辨认出，常用的卫星城交通隔绝栏杆织物分为彩铝和PVC机款，彩铝栏杆的价格相对便宜，而PVC织物的相对廉宜，一家专门经营城建公共设施的公司负责人称，PVC机款比彩铝栏杆轻，抗风力不够，还需加入一小部分彩氧化铝料，一些卫星城订购的卫星城交通栏杆绝大多数为彩铝织物。

　　不少市民指出，卫星城交通事故不断出现，证明现阶段大范围采用的卫星城交通隔绝栏杆有一定的安全隐患，而一小部分私家车车主也指出，卫星城交通栏杆的织物应该改成别的抗碎裂织物。

　　2015年，赤峰共安装卫星城交通栏杆33880片，104650中渔。全年出现挡路卫星城交通栏杆事故1505起，其中理赔656起，未理赔849起。栏杆损失4572片，其中理赔2325片，未理赔2247片，未理赔栏杆费用达134.8万元。

　　昨日，赤峰运管支队张荣妹科长狄永红告诉本报记者，在与科学研究科了解情况后，指出现阶段全国大部分卫星城仍在采用此类栏杆，赤峰的栏杆也完全符合标准，并没有考虑过更换。

　　青海大学卫星城交通学院科学研究处处长、运输工程学院教授曹瑾鑫指出，任何时候，开车都需要稳驾永达路，工程车速度太快，碎裂力度大，栏杆才会被撞坏，甚至填入车内。

　　曹瑾鑫说，现阶段全国都在采用这种的栏杆，除了极少一小部分特定线路会采用特定栏杆，绝绝大多数在采用像赤峰这种的栏杆。如果改成织物较硬的栏杆，有时候起不到隔绝作用，且抗风力不大，如果改成类似水泥墩的隔绝栏杆，当遭遇到强烈碎裂时，丧命的还是车内驾驶员、乘客和车内的行人。